在庫車両

現行ハーレーの中でもトップクラスの人気を誇るローライダーST。往年の名機FXRTを連想させるフロントフェアリングやサイドバッグを備えつつ、引き締まったボディーワークにより全体的にソフィスティケートされた印象を受けるモデルだ。西海岸のカスタムシーンから世界的に広まったクラブスタイルの一つの完成形とも言えるスタイリングを持たせながら、ハーレーダビッドソンの最新テクノロジーを惜しみなく投入したスポーツバガーであり、ローライダーSと兄弟モデルでありながらも異なるキャラクターが与えられている

端正なスタイリングにエキサイティングな走り。ストリートを疾走するスポーツ系バイカーに絶大な支持を受けてきたローライダーS。ウエストコーストカスタムシーンを代表するフリスコスタイルで纏められたぜい肉をそぎ落としたボディラインは、アメリカ的ストリートファイターともいうべき存在感を放つ。コントロール性に優れたライディングポジション、ハイパフォーマンスなミルウォーキーエイト117エンジン、フロント110/90B19、リア180/90B19サイズのタイヤセットなどをバランス良く組み合わせ、スポーツ系クルーザーの指標的な一台に仕上がっている。

最大のポイントは水冷方式の排気量1,252cc、60度Vツインの「Revolution Max1250T」を搭載していることで、121馬力もの暴力的なパワーはラフなスロットルワークを行えば、即ライダーを振り落とそうとしてくる。 もちろんφ43mmのフルアジャスタブルフロントフォークやブレンボ製ラジアルマウントモノブロック4ピストンキャリパーなど、エンジンパフォーマンスに見合うシャシーに鍛え上げられている。最新の6軸IMUセンサーを搭載し、コーナリングABS、コーナリングトラクションコントロール、コーナリングエンハンストドラッグトルクスリップコントロールシステムなど最新電子制御も多数採用…

コンパクトでフレンドリーなスポーツスターモデルとして登場し、世界的なヒットを飛ばしたナイトスタースペシャル。その大きな魅力となっているのは、AMF年代のデザインをイメージしたタンクサイドにあしらわれたメダリオングラフィックや、スピードカウルの装着、タンデム仕様とするなど、空冷時代から続く、オーソドックスなスポーツスタースタイルで纏められていることだ。心臓部にはRevolution Max975Tエンジンを搭載。最高出力89馬力、最大トルク95Nmというハイパフォーマンス仕様。225キロに抑えられた車重との相乗効果でヒラヒラと舞うようなスポーツライディングを楽しむことができる。4インチ丸型…

普通自動二輪免許で乗ることができるX350と共に2023年レイトモデルとして登場したX500。X350がフラットトラックレーサースタイルで纏められているのに対し、X500はアメリカンロードスタースタイルとされており、空冷スポーツスター的な気軽にストリートを流したくなるようなラフなデザインとなっている。X500とX350は同じXシリーズであるために両車の基本コンポーネンツは共通していると思われがちだが、実はフレームもエンジンもまったくの別物である。搭載される排気量500ccの並列2気筒エンジンはボア69×ストローク66.8mmと、ほぼスクエアスタイルとされており、さらに360度クラン…

初代モデルの登場から早33年。数多く並ぶハーレーラインアップの中でも看板的な存在の一つとなっているファットボーイ114は、ソフテイルファミリーを代表するモデルでもある。地を這うようなロー＆ロングシルエット、足元でしっかりとした存在感を放つディッシュホイール。威圧的なヘッドライトナセル、そしてフロント160、リア240という超ワイドサイズのファットタイヤ、アイデンティティとなっているショットガンマフラーなど、初代から守り続けてきたDNAを色濃く残しながらも、現代的なエッセンスが散りばめられている。2024モデルではグレー、ブラック、ブルーに加え新色のレッドロックが用意された。

モダンなスタイリングでまとめたニューモデルが次々と輩出される中、120年以上にもなるハーレーダビッドソンの伝統的なディテールを今に受け継いできたヘリテイジ クラシック114。前後に16インチタイヤを採用し、そのファットなタイヤを深々と隠すようにセットされたフロントフェンダー、走行風や飛散物からライダーの身を守る大型スクリーン、ほどよい位置にセットされたハンドルと厚手のシートによる安楽なライディングポジション、使い勝手の良いサドルバッグなどハーレーダビッドソンの持ち味であるロングツーリングを一気に走破するためのディテールが凝縮されている。新色のレッドロックはブラックとのツートーンカラーパターンと…

スポーツグライドはコンパクトでスポーティーな印象を受ける脱着可能なフェアリングや、手を前に伸ばした際に自然なポジションになるようセットされたハンドルバー、そしてハードタイプのサドルバッグの装備など、走りの面と使い勝手を高次元でバランスさせたスポーツバガーモデルだ。搭載するミルウォーキーエイト107エンジンは同系統において最も排気量は小さいながらも、軽い吹け上がりを楽しめる好セッティングとされており、短い距離を走らせるだけでもビッグツインならではの気持ちよさを味わえる上に、長時間走行でも疲れにくく懐の深いモデルとなっている。普段使いからロングツーリングまで心強いバディとなる一台だ。

2020年モデル以降名称が変更され今に続いているロードグライド リミテッド。フレームマウントされるシャークノーズフェアリングにはロングスクリーン、さらにロアーフェアリングが装備されており、アップライトなライディングポジションをもたらすハンドルバーなどとの相乗効果で、快適な長旅を楽しめるツアラーの王者だ。パッセンジャーのバックレストも担うビッグサイズのプレミアムツアーパックラゲッジキャリアはリアスピーカーも内蔵しており、その機能はもちろんラグジュアリーな世界観を楽しむスパイスにもなっている。排気量1868ｃｃ、最大トルク160Nm、最高出力87馬力という強力なパフォーマンスを持つミルウォーキーエ…

ダイナファミリー時代に一世を風靡した名機であり、現在ではソフテイルフレームを用いてさらなる魅力を得たストリートボブ114。大戦後モデルを連想させるクラシックなボバースタイルをベースに、エイプハンガーバーやチョップドフェンダーなどを装備したモダンボバーの雄である。シンプルかつ引き締まったスタイリングはストリートに映える上、強力なパフォーマンスを発揮するミルウォーキーエイト114エンジンを採用したことでアグレッシブな走りを楽しむことができる。カスタムオプションも数多く用意されており、世界に一台だけの自分仕様のストリートボブ114を造り上げることも可能である

現行ハーレーの中でもトップクラスの人気を誇るローライダーST。往年の名機FXRTを連想させるフロントフェアリングやサイドバッグを備えつつ、引き締まったボディーワークにより全体的にソフィスティケートされた印象を受けるモデルだ。西海岸のカスタムシーンから世界的に広まったクラブスタイルの一つの完成形とも言えるスタイリングを持たせながら、ハーレーダビッドソンの最新テクノロジーを惜しみなく投入したスポーツバガーであり、ローライダーSと兄弟モデルでありながらも異なるキャラクターが与えられている

端正なスタイリングにエキサイティングな走り。ストリートを疾走するスポーツ系バイカーに絶大な支持を受けてきたローライダーS。ウエストコーストカスタムシーンを代表するフリスコスタイルで纏められたぜい肉をそぎ落としたボディラインは、アメリカ的ストリートファイターともいうべき存在感を放つ。コントロール性に優れたライディングポジション、ハイパフォーマンスなミルウォーキーエイト117エンジン、フロント110/90B19、リア180/90B19サイズのタイヤセットなどをバランス良く組み合わせ、スポーツ系クルーザーの指標的な一台に仕上がっている。2024モデルでは新色レッドロックが追加されている。